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En Lima sube lo conectado, no lo caro

Barranco y La Molina bajaron de precio en el último año. Lince, Magdalena y Bellavista subieron más del 6%. Lo que separa a unos de otros no es el prestigio de la zona, es lo fácil que resulta llegar.

Lima, Perú
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Gráfico sobre la costa de Lima con una flecha roja en caída y el precio promedio de S/ 6,959 por metro cuadrado. Arriba, las bajadas del año en Los Olivos con 6%, Callao con 5.2%, La Molina con 3.4%, Barranco con 2.8% y Ate con 0.7%
Gráfico sobre la costa de Lima con una flecha roja en caída y el precio promedio de S/ 6,959 por metro cuadrado. Arriba, las bajadas del año en Los Olivos con 6%, Callao con 5.2%, La Molina con 3.4%, Barranco con 2.8% y Ate con 0.7%

El precio de la vivienda en Lima subió 0.5% en julio, el mayor avance mensual desde abril de 2024. En lo que va del año acumula 2.1% y el 64% de los distritos subió frente al año pasado. Pero cinco bajaron.

Los Olivos: -6% · Callao: -5.2% · La Molina: -3.4% · Barranco: -2.8% · Ate: -0.7% · Precio promedio en Lima: S/ 6,959 por m²

El dato lo publicó Urbania en su índice de venta y alquiler. Y tiene una explicación que sirve más allá de Lima.

Los que más subieron no son los más caros

Mientras esos cinco bajaban, otros seis subieron con fuerza: Lince con 8.2%, Magdalena del Mar con 8.1%, Bellavista con 6%, Jesús María con 5.3%, Breña con 5.2% y Chorrillos con 5.1%.

Ninguno de ellos está entre los tres distritos más caros de la ciudad, que siguen siendo San Isidro, Barranco y Miraflores. Barranco, de hecho, es de los que bajaron sin dejar de ser de los más costosos.

Lo que tienen en común los que subieron es otra cosa, y la propia empresa lo apunta al explicar el caso de Bellavista: el salto se debe a que creció la oferta de vivienda y a que está bien conectado, cerca del aeropuerto y de vías como Faucett y la Línea Amarilla.

Cecilia Penas, manager comercial de Urbania, resume dónde se concentran las caídas: “los menores incrementos o las reducciones suelen encontrarse en zonas que no forman parte de los sectores tradicionalmente más demandados”.

En resumen: donde mejoró la conexión, subió el precio. Donde no, se quedó quieto o bajó, aunque el distrito tenga fama de caro.

Qué significa esto para ti

Este patrón no es de Lima, es de cualquier sitio. Un terreno no gana valor sólo por estar cerca de una ciudad grande, sino por lo fácil que sea llegar a él.

Y eso convierte una obra en carretera en un dato que conviene mirar. Cada tramo que se asfalta acorta el camino, y el tiempo de viaje es lo que separa “un fin de semana lejos” de “una salida del sábado por la tarde”.

Dos tecnicos con casco blanco toman apuntes al borde de la carretera afirmada a Namora, con conos y equipo de ensayo en el suelo

Aquí en Cajamarca la vía a Namora está en obra, y Laguna Dorada está sobre esa vía.

No es una promesa de que vaya a pasar lo mismo que en Bellavista. Nadie puede prometer eso, y quien lo haga te está vendiendo humo.

Es un patrón que ya se midió en otro sitio, y que vale la pena tener en la cabeza cuando mires un terreno — aquí o donde sea.

Si quieres ver cómo está hoy la conexión y a qué distancia queda, el proyecto está en fersolerpe.com/laguna-dorada.

Y si tienes dudas de cómo se traduce todo esto a un terreno concreto, escríbeme y lo revisamos juntos.


Con información de La República.

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